Вернуться назад
Очиститель форсунок непосредственного впрыска и систе. питан, для бензин. и дизел ДВС 444мл Hi-Gear
Артикул: HG3218s
Бренд: Hi-Gear Автохимия
Цена: 1 170,00 ₽
Условия работы форсунок современных двигателей с непосредственным впрыском отличаются повышенной температурой и давлением.
Это способствует образованию особых отложений на распылителях.
Их засорение является основной причиной снижения мощности двигателя и увеличения расхода топлива.
Очиститель форсунок непосредственного впрыска и системы питания состав последнего поколения, который позволяет эффективно очищать форсунки непосредственного впрыска, а также топливную систему как бензиновых, так и дизельных двигателей.
Очиститель форсунок непосредственного впрыска и системы питания восстанавливает заводские параметры впрыска, за счет чего: Нормализуется расхода топлива.
Восстанавливается плавность работы силового агрегата.
Восстанавливаются динамические характеристики и приемистость автомобиля.
Препарат совместим со всеми видами бензина и дизельного топлива.
Безопасен для турбокомпрессоров, датчиков кислорода, каталитических нейтрализаторов и сажевых фильтров.
Не оказывает влияния на их работу.
Область применения: Бензиновые двигатели с непосредственным и комбинированным впрыском топлива.
Бензиновые двигатели с распределенным впрыском топлива.
Дизельные двигатели с любой системой впрыска, включая Common Rail.
ПРИМЕНЕНИЕ:
Открутите крышку и удалите защитную мембрану.
Залейте в топливный бак перед заправкой.
При необходимости воспользуйтесь прилагаемой лейкой.
Заправьте топливом и эксплуатируйте автомобиль в обычном режиме.
Для достижения наилучшего результата совершите длительную поездку по трассе.
Израсходуйте все обработанное топливо полностью без промежуточных заправок.
Одна упаковка рассчитана на обработку 80 л бензина или дизельного топлива.
Не превышайте указанную дозировку. Используйте HG3218 через каждые 10 – 15 тыс. км пробега для профилактики (в целях поддержания заводских параметров впрыска) либо один раз в 5 тыс. км при использовании топлива низкого качества.
Состав: Дистилляты нефти, алифатические и ароматические углеводороды, функциональные добавки, составляющие ноу-хау компании.
Это способствует образованию особых отложений на распылителях.
Их засорение является основной причиной снижения мощности двигателя и увеличения расхода топлива.
Очиститель форсунок непосредственного впрыска и системы питания состав последнего поколения, который позволяет эффективно очищать форсунки непосредственного впрыска, а также топливную систему как бензиновых, так и дизельных двигателей.
Очиститель форсунок непосредственного впрыска и системы питания восстанавливает заводские параметры впрыска, за счет чего: Нормализуется расхода топлива.
Восстанавливается плавность работы силового агрегата.
Восстанавливаются динамические характеристики и приемистость автомобиля.
Препарат совместим со всеми видами бензина и дизельного топлива.
Безопасен для турбокомпрессоров, датчиков кислорода, каталитических нейтрализаторов и сажевых фильтров.
Не оказывает влияния на их работу.
Область применения: Бензиновые двигатели с непосредственным и комбинированным впрыском топлива.
Бензиновые двигатели с распределенным впрыском топлива.
Дизельные двигатели с любой системой впрыска, включая Common Rail.
ПРИМЕНЕНИЕ:
Открутите крышку и удалите защитную мембрану.
Залейте в топливный бак перед заправкой.
При необходимости воспользуйтесь прилагаемой лейкой.
Заправьте топливом и эксплуатируйте автомобиль в обычном режиме.
Для достижения наилучшего результата совершите длительную поездку по трассе.
Израсходуйте все обработанное топливо полностью без промежуточных заправок.
Одна упаковка рассчитана на обработку 80 л бензина или дизельного топлива.
Не превышайте указанную дозировку. Используйте HG3218 через каждые 10 – 15 тыс. км пробега для профилактики (в целях поддержания заводских параметров впрыска) либо один раз в 5 тыс. км при использовании топлива низкого качества.
Состав: Дистилляты нефти, алифатические и ароматические углеводороды, функциональные добавки, составляющие ноу-хау компании.
